ローダウン

フロント側はショックを交換して、トーションバーのアームのダブルナットを緩めただけで、2incローダウンしていたのですが、余りにもフワフアとした乗りごこちで、タイヤとフェンダーが接触することも多いので、アームを外してスプラインを2駒ずらしてナットの締め込み量を増やしてみました。

噂では、かなり良くなるという話だったのですが、やはりノーマルのトーションバーでは、限界があるようで、多少改善された程度と言ったところでしょうか？

そのうち、強化タイプのトーションバーを入れることも考慮に入れながら、しばらくこの状態で、様子を見てみようと思います。