2003年2月14日 筑波サーキット スポーツ走行 A1 A2 A3

前回の走行の2本目の途中、突然エンジンが吹けなくなる。
ゆっくり走れば何とかなるけど、アクセル開度が大きくなるとガボガボガスガス...とまた同じような症状がでてまともに走れなくなる。
最初はガス欠かと思い、ガソリンを足してみたが症状は改善されず、ピットも取っていないし手も足りない状態だったので、走行を早々に切り上げてしまった...というのがこれまでのお話。

その後、「そろそろ原因究明しておかないとなぁ〜」とは思うものの、東京は毎日のように最低気温を更新していき、仕事もそこそこ忙しい上に腰痛が治らずに普段の生活もままならない状態だったので、ぎりぎりまで放置していたのですが、さすがに、最後のチャンスとなった11日に痛い腰をやっとあげて、SRXのメンテをしました。

で、この前の不調の原因も無事判明。
なんと、プライマリーキャブのスライドバルブのリンクを留めているボルトがバカになって脱落していたのでした(^^;
手持ちのボルトに交換して試しにエンジンを掛けてみると無事に掛かりました。

これでやっと安心して走行に望めます。

走行当日。

いつものように朝7時前に筑波に到着。今回は平日ということもあってピットも確保できました。
チケットを買いに行くと、バレンタインデーってことでチョコを貰いました。

9:00 A1
気温は比較的高めだけど、前に走り始めてすぐに転んだ経験もあるので結構抑え目に走行。
エンジンの様子をみながら次第にペースを上げていくが、ゆっくり走りすぎているせいか、サスが動かずいまいちしっくりこない。

おまけにスイッチを作り直したストップウオッチが風圧と振動ではがれてきてしまい、トップブリッジから脱落してしまったので、ピットインして修理。

同時にリアサスのイニシャルをチェックするが上から3段目ってことで決してかけすぎということはなさそう。やっぱり壊れているんだなぁ〜と再認識しただけでピットアウト。
その後、手元で20秒が出始めたので、さらに少しずつペースを上げながら、乗り方を探っていく。
あいかわらず、上の方でパンチのないエンジンに合わせてコーナーで使うギアをひとつずつ上げてみるが、そうすると立ち上がりでちょっともたつく。
本当だったら、50Tのドリブンを用意すれば良いんだろうけど、乗り手が不器用なんで今から換えても逆効果だろうし...エンジンさえ回るようになれば、このギアでいい筈だし...と悩みながら、周回を重ねていく。

そして、無事、30分の走行時間が終了。

10:00 A2
今日は、NS-2仕様のマシンがかなり走っている。
そのどれにもストレートで置いていかれるという悲しい思いをしながら、すこしでもタイムを詰めようと、色々試してみる。
バックストレートから最終コーナーまでが特に遅いので、少しでも遅くまでアクセルを開け少しでも早く全開にする...というのにチャレンジするが、スピードが高いだけに異常に怖い。

走行後のタイヤを見る限り、これ以上バンクさせる余裕はなさそうなので、フォームの改造にも取り組んでみてみる。
目指すはプロトンKRの青木宣篤。「これでもか!!」ってほどバンクさせてさらに身体をインに落とし込んでいるあのフォームを目指して痛い腰をひねり身体をインにねじ込んでいく。
うまくいくと、いままで経験したことないほど早く向きが変わって、アクセルを開けれるようになるんだけど、失敗するといつまでも向きが変わらず、バンク角にも余裕がない分、クリップにつけずにズルズルと遠回りをする羽目になってしまう。

いまいち、その辺のさじ加減がわからないまま、30分の走行時間はあっという間に過ぎてしまいやや不完全燃焼のまま、パドックに戻る。

11:00 A3
今日最後の走行。
右手の親指が痛くなってきています。
スロットルがスローすぎて手首の動きだけでは全開に出来ないので、親指で押さえつけながら、握りなおして、全開しまくっていたせいでしょう。
ただ腰はかなり痛みが治まってくれているので、気合をいれて走りこみます。

2本目の走行でなんとなく感じがつかめかけてきた、身体を使ってマシンをインがわに引っ張り込むというのを、何度も試して見ますが、どうもうまくいきません。
膝はズリズリと擦りまくっているのですが、向きが変わらないというのを繰り返しています。

途中から、ストップウォッチがきちんと止まらなくなり、タイムもわからず、今の走りがはたしてタイム的に有効なのか、わからないまま、とにかく前を走っているバイクを必死で追いかけまくります。

走行時間の残りも少なくなってきたところで、1周きちんとまとめてタイムを出すように専念してみますが、気が焦っているのでしょう。シフトミスしたり突っ込みすぎたりと、結局、一本もまとめられずに走行時間が終了してしまいました。

さて、現状、たいしたタイムも出ていないままレースに臨む事になってしまいましたが、前回よりは、事前にそこそこ走りこめているので、精神的にはかなり楽になっています。
これが吉とでるか凶とでるかは、1週間後です。
ドキドキしながら楽しみに待ちたいと思います。